Nätverksmodellering för läkemedelsindustrin

Hur kan vi öka vår marknadsandel genom bättre utformning av distributionsnätet?

Det fanns nyligen ett joint venture mellan två företag som tillverkar en mängd olika biologiska och farmaceutiska produkter både nationellt och internationellt. På grund av den strikta temperaturkontrollen och de statliga bestämmelserna behövde produkterna skickas med specialförpackningar och hålla sig till snäva leveransscheman.

Produkterna levererades till kunderna från tre stora distributionsanläggningar i USA samt från andra anläggningar i Europa och Sydamerika. Företaget var intresserat av att öka sin marknadsandel genom att förbättra sina leveranser till kunderna och ville därför undersöka alternativa transportmetoder samt hur många distributionsanläggningar som verkligen behövdes och var dessa anläggningar skulle placeras.

Modelleringsprocessen

Data samlades in om aktuell kundefterfrågan, prognosinformation, fraktpolicy och fraktpriser samt produktdimensioner och lagerinformation.

Det första steget i modelleringsprocessen var att utveckla en baslinjekörning som på ett korrekt sätt representerade den aktuella miljön, i vilken alla efterföljande modellkörningar skulle testas med avseende på kostnader och leveransprestanda till kunden.

I de modellscenarier som testades ingick att ändra de transportsätt som används för att leverera till kunderna,

ändra antalet anläggningar genom att kombinera befintliga anläggningar, lägga till ytterligare anläggningar och utföra tyngdpunktskörningar för att fastställa de optimala städerna för distributionsanläggningarna.

En ny konfiguration

Efter många modellkörningar konstaterades det att de nuvarande transportmedlen var lämpliga för verksamheten, men på grund av förändringar i kundernas efterfrågan och den produktmix som erbjöds var de nuvarande anläggningarna inte belägna på de optimala platserna.

Den ursprungliga konfigurationen var utformad för att stödja en produktlinje som var under utfasning och utnyttjades inte optimalt för att leverera en ny produktlinje. Det fanns flera platser som kunde konsolideras till en enda anläggning för att spara in på lager- och transportkostnader samt minska lagernivåerna. En annan anläggning flyttades till en mer optimal region för att både minska transportkostnaderna och förbättra leveranserna till kunderna.

Genom att konsolidera anläggningarna och flytta närmare slutkunden kunde företaget minska sina totala kostnader för leveranskedjan med cirka 10% och leverera över 85% av sina produkter inom två dagar utan att använda sig av snabba transporter.