1. Lagerhållning; internt eller externt?

 

Å ena sidan blir 3PL-leverantörerna allt bättre och har alla de referenser som behövs, vilket river ner många av de murar som finns mot outsourcing. På andra sidan finns känslan av förlorad kontroll och frihet som kan behövas när logistiken blir allt viktigare. Det finns många andra anledningar, men alla pratar om det.

 

2. Sjöfrakt

 

På CSMCP var detta ämnet för många diskussioner och det förändrar tankesättet hos många företag. De kraftiga räntehöjningarna under det senaste året och den otillförlitliga kapaciteten är några av de problem som man brottas med. Det är också en del av bakgrunden till on-shoring, även om det än så länge är mer anekdotiskt än substantiella statistiska fakta. On-shoring kommer snart med på listan.

 

3. Tjänster med vita handskar

 

Förr syftade termen på företag som bar in möblerna i vardagsrummet. Nu används det ofta för att hänvisa till mervärdestjänster i samband med leverans av en fysisk produkt. Dessa tjänster blir alltmer integrerade i den fysiska produkten och behandlas mer som en intäktskälla än som en olägenhet. De sista varven i leveransen blir allt viktigare eftersom det för många företag är den enda fysiska kontakten med kunden.

 

4. S-a-a-S

 

Konceptet Software-as-a-Service har gjort det möjligt för mindre företag att driva bra och moderna WMS- och TMS-system, vilket möjliggör en mindre revolution när det gäller effektivitet.

 

5. Intermodal trafik

 

Det har pratats om det ett tag och nu vill ingen missa tåget (!) Ökningen av inhemska containertransporter på järnväg ökade med 7% under det tredje kvartalet 2014 jämfört med samma kvartal 2013 enligt IANA.

 

6. Bränslepriser

 

Bensinpriset har minskat med 78 cent per gallon från maj 2014 till november 2014. Vad kommer detta att innebära för lastbilsbranschen? Kommer transportföretagen att ändra formlerna för bränsletillägg?

 

7. Distributionsstrukturer

 

Delvis kopplat till nummer 1 på listan. När ekonomin tar fart och volymerna ökar ser vi att många företag omvärderar sina distributionsnät. Ledningarna har lärt sig att det finns stora besparingar att göra genom att optimera distributionsnäten och vill inte gå miste om dem.

Håkan Andersson

Håkan är VD för Establish, Inc. och har mer än 20 års erfarenhet som managementkonsult med ansvar för globala projekt.

Han är född i Malmö och tillbringar gärna somrarna vid Jersey Shore.

Du kan kontakta Håkan på hakan.andersson@establishinc.com

Tidigare
Tidigare

När ska man lägga ut lagerhållningen på entreprenad och när ska man behålla den internt?

Nästa
Nästa

Lagerdesign i den verkliga världen