SUPPLY-CHAIN BLOGGEN
De viktigaste färdigheterna inom Supply Chain Analytics
Efterfrågan på dataanalyskompetens inom supply chain-organisationer ökar. Vilka är de viktigaste färdigheterna som behövs för att utföra effektiv analys av supply chain? "Utöver de tekniska färdigheter som krävs behöver analytiker och konsulter inom supply chain djupgående kunskaper om branschen samt utmärkta kommunikationsfärdigheter.
Efterfrågan på dataanalyskompetens inom supply chain-organisationer ökar. Vilka är de viktigaste färdigheterna som behövs för att utföra effektiv analys av supply chain? "Utöver de tekniska färdigheter som krävs behöver analytiker och konsulter inom supply chain djupgående kunskaper om branschen samt utmärkta kommunikationsfärdigheter.
Business Analytics bland de IT-kompetenser som förväntas vara mest efterfrågade 2014
"Computerworld citerade analytisk expertis som den näst svåraste IT-kompetensen att hitta, vilket antyder att de sexsiffriga löner som dessa yrkesverksamma har kan vara värda varenda öre. Arton procent av de tillfrågade i undersökningen rapporterade att de avser att anställa för detta kritiska behov under nästa år." Ursprunglig källa: http://midsizeinsider.com/en-us/article/business-analytics-among-it-skills-expec
Analysdrivna affärsbeslut
"Många av de organisationer som arbetar med program för analys av stora datamängder rapporterar att deras program i allt högre grad lägger till avancerade funktioner för att hitta mönster i den inneboende komplexiteten hos flera datamängder och strukturer. För att åstadkomma detta använder respondenterna optimeringsmodeller och avancerad analys för att förbättra affärsprocesserna."
Försumma inte mjukare affärskunskaper i arbetet med stora datamängder
"Men förmågan att kommunicera, relatera och navigera i en organisation - så kallade "mjukare färdigheter" - är särskilt nödvändiga för att sprida analyser och kommunicera effekterna av datadrivet beslutsfattande."
Ursprunglig källa:http://www.customerthink.com/blog/in_big_data_endeavors_don_t_neglect_softer_business_skills
Slutsats
Supply chain-analytiker och supply chain-konsulter måste ha förmågan att se helheten, de måste ha teknisk expertis samt operativ kunskap och kommunikationsförmåga.
3 sätt att använda Supply Chain Analytics för att öka lönsamheten
Supply Chain Analytics används inte bara för att realisera möjligheter till kostnadsbesparingar. Supply Chain Analytics erbjuder också en stor outnyttjad potential för att öka den operativa prestandan. Tre viktiga tillämpningar som kommer att driva lönsamhet och tillväxt inkluderar 1. Bygga modeller för leveranskedjan som ger handlingsbar insikt, 2. Koppla samman efterfrågan och utbud i realtid och 3. Analysera leverantörsrisker.
Supply Chain Analytics används inte bara för att realisera möjligheter till kostnadsbesparingar. Supply Chain Analytics erbjuder också en stor outnyttjad potential för att öka den operativa prestandan. Tre viktiga tillämpningar som kommer att driva lönsamhet och tillväxt inkluderar 1. Bygga modeller för leveranskedjan som ger handlingsbar insikt, 2. Koppla samman efterfrågan och utbud i realtid och 3. Analysera leverantörsrisker.
Skapa modeller för leveranskedjan som ger användbara insikter
Enligt Edith Simchi-Levi kräver Supply Chain Analytics en djup förståelse för supply chain management och drift - samt modellering och matematiska tekniker som ger verklig, användbar insikt i hur man kan förbättra verksamheten. "Det innebär att man först bygger upp en modell av det nuvarande systemet, en så kallad baslinje, och sedan validerar genom att jämföra modellen med resultaten, dvs. detaljerna i verksamheten. Det är faktiskt en ganska komplicerad process."
"...ibland är modellerna bara något nytt och överraskande som man förmodligen inte skulle ha kunnat komma på utan modellen, men ibland tyder överraskningen på något slags problem med data eller antaganden, och det skulle kräva att man granskar eventuella avvikelser för att se, verkligen förstå dem och se till att modellen återspeglar verkligheten korrekt." Ursprunglig källa
Kolla in den här videon om analysens roll i strategin för leveranskedjor och drift:
Koppla ihop utbud och efterfrågan i realtid
"En av de viktigaste egenskaperna hos nästa generations analyser av försörjningskedjan är att de kommer att ta itu med frågor bortom försörjningskedjan. För att optimera verksamheten måste företagen koppla samman sina leveranskedjor med mätvärden och analyser på efterfrågesidan. På den enklaste nivån kan till exempel prisförändringar eller kampanjer för produkter förändra efterfrågan och därmed det nödvändiga utbudet av dessa produkter. På samma sätt bör förändringar i tillgången på produkter och komponenter återspeglas i marknadsförings- och försäljningsprocesser." Ursprunglig källa
Analysera risker för leverantörer
"Många företag är medvetna om att deras verksamhet är starkt beroende av deras leverantörer. Ändå har analyser av leverantörsrisker knappast kommit längre än till enkla mätvärden och rapporter i de flesta organisationer. De mest sofistikerade metoderna för övervakning och hantering av leverantörsrisker - som används av företag som är starkt beroende av externa leverantörer och kontraktstillverkare, till exempel Cisco Systems - är bara något mer analytiska." Ursprunglig källa
Slutsats
Det finns många möjligheter att tillämpa analys av försörjningskedjan i din verksamhet. Fakta spelar roll när de samlas in från källan och hanteras nära verkligheten med rätt expertis och verktyg. Fakta kan förbättra effektiviteten, driva lönsamhet och tillväxt.
Det största hindret för framgångsrik analys av försörjningskedjan
Verktyg och metoder för Supply Chain Analytics öppnar upp för möjligheten att borra djupare i data från leveranskedjan för att hitta fler sätt att spara pengar. Det största hindret för att lyckas är dock organisatoriska silos och silomentalitet. Det beror på att det är genom samordning mellan olika avdelningar som de största möjligheterna till att skapa effektivitet finns. Datademokratisering är lösningen på detta problem med silos i organisationen.
Verktyg och metoder för Supply Chain Analytics öppnar upp för möjligheten att borra djupare i data från leveranskedjan för att hitta fler sätt att spara pengar. Det största hindret för att lyckas är dock organisatoriska silos och silomentalitet. Det beror på att det är genom samordning mellan olika avdelningar som de största möjligheterna till att skapa effektivitet finns. Datademokratisering är lösningen på detta problem med silos i organisationen.
De flesta stora företag arbetar fortfarande med uppdelade avdelningar. Varje avdelning har liten eller ingen aning om vad den andra gör. De driver vanligtvis sina egna program utan att kommunicera med varandra, och de är sällan samordnade.
För att lyckas med Hadoop måste man undvika tidigare datamisstag
"En organisatorisk silo, precis som en datasilo, har många ingångar men få utgångar: det är en flaskhals för människor. Om en affärsanalytiker ville ha data var de alltför ofta tvungna att gå till ett centralt analysteam, vänta i kö, få analysteamet att förstå deras behov, vänta några dagar på resultaten, inse att resultaten inte var vad de trodde att de hade bett om, och upprepa processen tills en av sidorna gav upp. När affärsanalytikerna sedan klagar och frågar varför i hela friden det kan ta så lång tid, säger analytikerna bara: "Det är mycket matematik inblandat. Du skulle inte förstå.""
Ursprunglig källa: http://www.techrepublic.com/blog/big-data-analytics/hadoop-success-requires-avoidance-of-past-data-mistakes/
Varför CIO:er bör bry sig om leverantörskedjor och upphandling
"För att uppnå realtidsanalys måste företagen ändra på detta genom att öppna den svarta lådans silo och integrera data med andra företagssystem. Det här är naturligtvis den bästa platsen för middleware-företag som Software AG, vars lösningar kan öppna upp dessa data.
Detta är något som journalister som skriver om företagsteknik vanligtvis inte har täckt eftersom B2B-system har fungerat i en silo, separerade både genom teknik och ansvar från andra företagssystem."
Silos i leveranskedjan
"Det siloproblem som Nagaraja observerar i företagens tekniska arkitektur kan normalt hittas i hela det spektrum av aktiviteter som företagen ägnar sig åt. Catherine Bolgar menar att företag måste undvika "de luckor i företagets resultat" som skapas av silos ["Silos", Zurich Financial Supply Chain Risk Insights, 24 maj 2010]. Hon skriver: "Det krävs mycket mer för att ett företag ska lyckas än att varje anställd gör sin del. Ett företag består av många motstridiga intressen. Produktdesigners vill ha de bästa materialen, men inköpschefer vill ha de billigaste. Ekonomiavdelningen vill ha så små lager som möjligt, men försäljningsavdelningen vill ha stora lager för att kunna sälja stora order med löfte om snabb leverans. De konkurrerande avdelningarna är som de blinda männen som utforskar en elefant, var och en uppfattar djuret ur ett snävt perspektiv. Dessa ledningssilos kan undergräva de bästa planerna för motståndskraft och skapa problem för leveranskedjan och riskhanteringen." "
Bra företag bryter ner silos genom att implementera tvärfunktionella team. De får teamen att arbeta tillsammans med projekt för analys av leveranskedjan. De delar data och gör det enkelt att skicka och ta emot information. Framgångsrik analys av leveranskedjan kräver analysverktyg och en systemmentalitet som gör att man kan tillämpa dem över silos.
3 skäl till varför du bör arbeta med Supply Chain Analytics
Supply Chain Analytics används för att hjälpa företag att få konkurrensfördelar. Vi tittar på den information som samlats in från en mängd olika mått på leveranskedjan och drar sedan slutsatser. Vi kan göra "what-if"-analyser och bedöma var lönsamheten kommer att påverkas.
Supply Chain Analytics används för att hjälpa företag att få konkurrensfördelar. Vi tittar på den information som samlats in från en mängd olika mått på leveranskedjan och drar sedan slutsatser. Vi kan göra "what-if"-analyser och bedöma var lönsamheten kommer att påverkas.
De 3 skälen till varför vi bör göra analyser av försörjningskedjan:
Fatta bättre beslut om leveranskedjan och minska avfallet
Modellera lönsamhetseffekter
Skapa konkurrensfördelar
Analys av försörjningskedjan: Vad är det och varför är det så viktigt?
Supply chain-analys är en konstnärlig och vetenskaplig metod för att titta på rådata i syfte att dra slutsatser om informationen. Målet är att hjälpa ett företag att fatta bättre beslut om leveranskedjan, samtidigt som man minskar avfallet och ökar leveranskedjans prestanda.
Stigande bränslekostnader, off-shoring och ökad konkurrens från lågkostnadslösningar är några av drivkrafterna bakom analys av leveranskedjan.
Ursprunglig källa: http://www.industryweek.com/blog/supply-chain-analytics-what-it-and-why-it-so-important
Analysens roll i kampen om framtidens leveranskedja
Vi måste både förstå försörjningskedjan som ett komplext system och ha förmågan att använda data på ett effektivt sätt. Enligt Lora Cecere "har endast 11% av företagen den kapacitet de behöver för att utvärdera en "what-if-analys" och endast 24% av företagen kan modellera lönsamhetseffekter av ändrade förhållanden i sina komplexa system."
Ursprunglig källa: http://data-informed.com/role-analytics-race-supply-chain-future/#sthash.pwYV2cwR.dpuf
Vad, varför och hur med analys av försörjningskedjan
Vi behöver inte bara matcha kunskap om matematiska tekniker utan också kunskap om försörjningskedjan. Analys av försörjningskedjan är ett investeringsområde och en konkurrensfördel för många företag. Analys av försörjningskedjan hjälper företagen att förstå hur deras verksamhet fungerar och att komma med nya lösningar och idéer för hur de ska utvecklas.
Ursprunglig källa: http://www.opsrules.com/supply-chain-optimization-blog/bid/297730/The-What-Why-How-of-Supply-Chain-Analytics
Presentation av Davis databas vid CSCMP
Establish Davis Logistics Cost och Service Database är en löpande årlig undersökning som tillverkare, distributörer och återförsäljare deltar i för att få en anpassad benchmarkingrapport om logistikkostnader och logistiktjänster. Benchmarkingdatabasen är den som har funnits längst, sedan 1976, och har flest poster inom logistikbranschen.
Establishs konsulter Conrad Ross och Piotr Pregner kommer att presentera 2013 års Establish Davis Logistics Cost and Service Database på CSCMP:s årliga globala konferens i Denver den 22 oktober.
Establish Davis Logistics Cost and Service Database är en löpande årlig undersökning som tillverkare, distributörer och detaljhandlare deltar i för att få en anpassad benchmarkingrapport om logistikkostnader och logistiktjänster. Benchmarkingdatabasen är den som har funnits längst, sedan 1976, och har flest poster inom logistikbranschen. Resultaten presenteras varje år på Council of Supply Chain Management Professionals(cscmp.org) årliga globala konferens. Deltagande i databasen är gratis och konfidentiellt. Det är enkelt att delta online och våra logistikkonsulter är redo att hjälpa dig om du har några frågor.
Internt affärspartnerskap inom upphandling
Dustin Mattison intervjuade Bill Young. Bill diskuterade interna affärspartnerskap inom upphandling.
Dustin Mattison intervjuade Bill Young. Bill diskuterade interna affärspartnerskap inom upphandling.
Interna affärspartnerskap
Bill anser att Internal Business Partnering är viktigt eftersom kategorihantering främst har handlat om kostnadsminskning och många företag har gått igenom minst en, två, ibland tre faser av kategorihantering. Resultatet är att de har plöjt fälten och sparat en hel del pengar. Nu börjar inköpsavdelningen titta på hur den kan skapa värde, utöver att bara minska kostnaderna. För att kunna göra det måste de vara mycket, mycket närmare sina interna kunder, men en del av dessa interna kunder är misstänksamma mot inköp eftersom de har erfarenhet av att deras budgetar har raserats. Bill säger att inköpsavdelningen kanske har lite att ta igen innan den får fullt förtroende som affärspartner.
Intern Business Partnering är egentligen en form av konsultverksamhet. Det handlar om att vara expert på hur leveransmarknaderna fungerar, vad man kan få ut av leveransmarknaderna, hur man kan hantera dem bättre, hur man kan förbättra deras effektivitet, hur man kan utöka organisationens resurser utöver de direkt anställda och till företag som tillhandahåller viktiga tjänster, att utöka omfattningen av ett företags resurser.
Enligt Bill ser vi att IT-avdelningarna på många företag redan har tagit tillbaka inköpsfunktionen. Man kan se företag där cheferna för strategisk sourcing inom IT i själva verket gör exakt det som inköpsavdelningen ville göra och brukade göra, och de har urholkat den delen av inköpsavdelningen. Samma sak kan hända inom HR, där, om man tittar på den genomsnittliga HR-avdelningen, ungefär femtio procent av allt de tillhandahåller verksamheten faktiskt kommer från externa leverantörer. De måste ha någon form av kärnkompetens inom HR-funktionen och hantera dessa leverantörer, och de frågar sig: "Varför skulle vi låta inköpsavdelningen göra detta om det är så viktigt?" Inköpsavdelningens framtid hänger på att de tar steget fullt ut och lär sig hur man arbetar med affärspartnerskap, annars kommer några av dessa avdelningar att ta över det internt, precis som IT-avdelningen redan har gjort.
Hans rekommendationer är att företagen självklart bör fundera ordentligt på intern affärspartnerskap inom upphandling. Det brukar vara tjänsteföretagen som är pionjärer på detta område, och de inkluderar reklamföretag, medieföretag och många av Internetföretagen. Faktum är att Bill nyligen såg en arbetsbeskrivning för vad som för alla andra företag såg ut som en kategoriupphandlingschef på Amazon. Orden upphandling, inköp och köp förekom inte i arbetsbeskrivningen. Han tror att nästa steg kommer att bli företag med hög servicenivå men fortfarande med inslag av tillverkning, särskilt läkemedel. De bör titta närmare på det här området och på övergången. Det intressanta kommer att vara för många företag som aldrig riktigt har anammat kategoristyrning fullt ut, kan de gå direkt från klassisk upphandling till värdebaserad upphandling? Vissa har gjort det, men det är ett stort steg. Så att titta på det här området, titta på kompetensnivåerna och möta utmaningen, det är nästa fas.
Om Bill Young
Utveckling av kapaciteten för försäljning och upphandling
Frågor att ställa vid samarbete med leverantörer
Dustin Mattison intervjuade Sara Husk. Sara diskuterade samarbete med leverantörer och kunder.
Dustin Mattison intervjuade Sara Husk. Sara diskuterade samarbete med leverantörer och kunder.
Sara arbetar för ett företag som heter Imaginatik. Imaginatik är specialiserat på att tillhandahålla innovationsinfrastruktur både ur ett tekniskt perspektiv och ur ett tjänsteperspektiv, främst till Fortune500-företag. Sara arbetar dagligen med många företags innovationsprogram.
En av de saker som Sara och hennes team märker är att företag i allt högre grad vill gå utanför sina fyra väggar för att samarbeta, förnya sig och utveckla nya saker. Det kan vara med kunder, leverantörer eller säljare. De vill verkligen få ut så mycket som möjligt av hela den grupp som de arbetar med. Det kan vara partners, universitet, samhällsgrupper, statliga tillsynsgrupper osv. Alla dessa saker kan bidra till att skapa värde för företaget.
Det första Sara brukar fråga är "varför vill du göra det här?", "vad är det du hoppas uppnå?", "hur ser framgång ut?", "vad är de immateriella resultaten?".
De konkreta resultaten kan vara att man får ett nytt sätt att tillverka en komponent. Immateriella resultat kan vara att bygga upp en stark relation med leverantörerna så att de kan bidra med sina bästa och mest kreativa idéer.
Du tittar också på saker som varför du vill vara det varumärke som väljs på marknaden för att vara gruppen att samarbeta med. Du måste också tänka på vem som äger resultatet och hur du hanterar dessa typer av bitar också. Det är mycket som går in i det när det gäller tankeprocessen på förhand.
Det finns många saker som är inblandade i att tänka igenom hela den här saken. Du måste ställa frågor som t.ex: Hur får du människor att samarbeta med dig? Hur får du människor att samarbeta med dig? Vad tjänar de andra parterna på det?
Lean Supply Chain och logistikhantering
Det verkar som om det alltid har funnits ett fokus på kostnadsminskningar inom Supply Chain & Logistics. Detta fokus beror på den mycket reella "hävstångseffekt" som minskade driftskostnader kan ha på slutresultatet. Denna strategi har varit ganska framgångsrik, men har lämnat mycket i övrigt att önska, inte bara när det gäller möjligheter till kostnadsminskningar utan även när det gäller produktivitet och kvalitet.
Det verkar som om det alltid har funnits ett fokus på kostnadsminskningar inom Supply Chain & Logistics. Detta fokus beror på den mycket reella "hävstångseffekt" som minskade driftskostnader kan ha på slutresultatet. Denna strategi har varit ganska framgångsrik, men har lämnat mycket i övrigt att önska, inte bara när det gäller möjligheter till kostnadsminskningar utan även när det gäller produktivitet och kvalitet.
Under de senaste fem åren har filosofin bakom "Lean Manufacturing" utvidgats till att omfatta Supply Chain & Logistics-funktionen och kan hjälpa ledningen att uppnå de förbättringar som nämns ovan.
Så vad handlar Lean om och hur kan det hjälpa dig? I ett nötskal är Lean en teambaserad form av kontinuerlig förbättring som fokuserar på att identifiera och eliminera slöseri ur kundens synvinkel. Slöseri definieras som aktiviteter som inte tillför kunden något mervärde. I slutändan är det ju kunden som betalar för slutprodukten (eller tjänsten), som för kunden är det mervärde som skapas när råmaterial omvandlas till färdiga varor. Aktiviteter som inte tillför kunden något värde, t.ex. produktion som lagras, inspekteras eller försenas, produkter som väntar i köer och defekta produkter, tillför inget värde och är därför 100% slöseri.
Faktum är att i de flesta försörjningskedjor (mer som en "webb" när man tänker på det) är hela "cykeltiden", dvs. tiden från det att material eller information kommer in till det att det lämnar den till kunden, huvudsakligen icke-värdeskapande eller slöseri. Mycket lite av denna tid är faktiskt värdeskapande ur kundens synvinkel (så kallad "bearbetningstid"). Denna cykeltid kallas av många inom Lean manufacturing för "dock to dock"-tid. Ju kortare "dock to dock"-tid, desto mer Lean är din tillverkningsprocess. Samma sak kan sägas om din leverantörskedja (och efterfrågekedja).
I Lean-termer betraktas Supply Chain & Logistics ofta som en "box" (dvs. en aktivitet som t.ex. lagerhållning) eller en "linje" (dvs. transport) på en Value Stream Map, som är en form av processflödeskartläggning som är unik för Lean och som separerar aktiviteter med och utan mervärde med start hos kunden och som arbetar sig genom ert system tillbaka till leverantören. Det är först på senare tid som Supply Chain & Logistics har börjat använda Lean-principer och -verktyg för att analysera och förbättra detta kritiska område.
Det finns många koncept och verktyg i Lean-utövarens verktygslåda som kan tillämpas på din Supply Chain & Logistics-funktion. Många är relativt enkla och lättförståeliga, t.ex. 5S - arbetsplatsorganisation, visuell arbetsplats och layout. Andra är mer komplexa, t.ex. minskning av batchstorlek, snabb omställning och totalt produktivt underhåll (utrustningsrelaterat slöseri). Alla kräver fortlöpande utbildning, stöd och engagemang från både ledning och medarbetare.
För att komma igång krävs åtminstone en grundläggande förståelse för vad som är icke värdeskapande eller "slöseri" ur kundens synvinkel (både slutkunden och de personer längre fram i kedjan som du ger material eller information till) för att kunna börja eliminera eller åtminstone minska det identifierade slöseriet.
De "sju slöserierna" som beskrivs av Taiichi Ohno från Toyota omfattar transport, lager, rörelse, väntan, överproduktion, överbearbetningoch defekter. Ett bra sätt att komma ihåg dessa slöserier är akronymen "T.I.M. W. O.O.D.". Många människor, inklusive jag själv, inkluderar ett åttonde slöseri i form av underutnyttjade medarbetare eller beteendemässigt slöseri.
Det är egentligen inte "raketforskning", och när du och ditt team väl har börjat tänka på det här sättet kommer ni att önska att ni hade börjat med Lean tidigare!
Under de kommande månaderna kommer jag att fördjupa mig i vart och ett av de åtta slöserierna i denna kolumn och relatera dem till Supply Chain & Logistics-funktionen för att hjälpa praktiker att börja "förstå" detta värdefulla verktyg eftersom det inte är en "modefluga" utan verkligen är här på lång sikt. Det är viktigt att inse att Lean, när det implementeras framgångsrikt, kan vara ett konkurrensvapen som kan vara en stor fördel i dessa tuffa ekonomiska tider.
I nästa blogg kommer vi att börja med det kanske största slöseriet, och ett som täcker mycket variation och drivkrafter för slöseri ... Inventering.